城市形态对碳排放的影响已被大量研究证实，但研究中的空间尺度效应问题始终未能得到有效解决。近日，中国科学院城市环境研究所联合国际合作者基于高分辨率空间数据的局部碳排放分区（LCEZ）框架以支持精细化低碳城市规划方面取得进展，在前期初步构建LCEZ基础上，提出了跨尺度的局部碳排放分区框架。研究以伦敦、纽约、巴黎、悉尼为对象，首次采用数据坍缩方法，基于有限尺寸标度理论，对多个空间分辨率下各形态因子的概率密度分布进行重缩放，检验各因子是否具有尺度不变性，从而筛选出跨尺度稳健因子。并利用最优参数地理探测器，为每座城市定制最优三因子组合，构建跨尺度LCEZ。

核心发现表明，用来构建跨尺度LCEZ的最优因子组合虽然具有强烈的城市特异性（伦敦：交叉口数量+斑块密度+公交站点数量；纽约：交叉口数量+建筑体积+公园面积；巴黎：建筑体积+机动道路长度+公园面积；悉尼：建筑体积+非机动道路长度+斑块密度），但交通类因子与平均建筑体积因子在四个城市中普遍具有核心影响力。该框架将城市形态影响碳排放的作用机制与可操作的规划单元相衔接，能够识别不同功能区对应的形态参数范围，并直接对接建筑容积率、建筑限高、路网密度等法定管控工具，为精细化低碳城市规划提供了科学基准。

研究成果以“Constructing cross-scale local carbon emission zones in four global metropolises”发表于环境政策与管理方向的权威国际期刊《Environmental Impact Assessment Review》。中国科学院城市环境研究所与宁波诺丁汉大学联合培养博士生鞠佳衡为第一作者，左舒翟副研究员为通讯作者。该研究得到国家自然科学基金、福建省科技计划项目、厦门市自然科学基金等资助。

链接

伦敦、纽约、巴黎和悉尼的低碳排放区构建分布情况

（文：流域水生态健康与城市水质安全创新团队；图：流域水生态健康与城市水质安全创新团队）